Ce site utilise des cookies de fonctionnement pour enregistrer les choix effectués par les visiteurs, comme la langue de consultation, ou pour mémoriser leur identification pour la consultation des pages à accès restreint.
En savoir plus et paramétrer vos cookies.
Rapport d'enquête sur le critère bruit de roulement dans les marchés d'entretien ou de construction des chaussées
Ce rapport présente le bilan de l'enquête nationale réalisée en 2013-2014 par le sous-groupe bruit du GNCDS* auprès des maîtres d'œuvre et maîtres d'ouvrages des réseaux routiers sur l'utilisation de critères sur le bruit de roulement dans les marchés d'entretien ou de construction de chaussées.
* Groupe National sur les Caractéristiques de Surface du Comité Méthodologie de l'IDRRIM
Cette enquête visait à dresser un état des lieux de la problématique du bruit de roulement dans les marchés d'entretien ou de construction de revêtements de chaussées.
Menée auprès de différents maîtres d'ouvrages ou gestionnaires routiers (Etat, Sociétés d'Autoroutes, Collectivités Territoriales), elle fait suite à un constat de la profession routière sur le faible recours aux revêtements peu bruyants dans les marchés, et ce malgré les avancées en matière de connaissances sur les performances des produits, de méthodes de mesure, et de méthodologie de caractérisation.
L'enquête en trois parties, traite de l'intérêt pour la réduction du bruit routier en général, de l'utilisation de moyens de lutte contre le bruit routier, en particulier des revêtements de chaussée peu bruyants, et enfin de la connaissance et de l'utilisation des méthodes de mesure du bruit de roulement.
L'analyse des résultats de l'enquête montre que malgré ces avancées, un effort important de communication reste à faire pour mieux informer les prescripteurs sur les revêtements de chaussées peu bruyants et leurs performances ainsi que sur les méthodes d'évaluation à leur disposition.
L'enquête identifie les principaux freins à l'utilisation de revêtements peu bruyants (absence de garantie sur la pérennité des performances, coût trop élevé et absence d'un cadre réglementaire ou normatif). Elle identifie également les raisons qui expliquent l'absence de critère de performance acoustique dans les marchés.
Il ressort finalement qu'un important travail de simplification et de communication sur les méthodes d'évaluation est nécessaire mais qu'il doit être appuyé par un dispositif règlementaire ou normatif.
Info N°20 - Performances acoustiques in situ des revêtements de chaussées - Méthode expérimentale de caractérisation, de vérification et de suivi
Cette note d'information a pour but de présenter la méthode expérimentale de caractérisation, de vérification et de suivi des performances acoustiques des revêtements routiers élaborée par le groupe national caractéristiques de surface des chaussées (GNCDS).
La méthode est fondée sur des mesures normalisées de bruit au passage et en continu. Elle a été expérimentée sur plusieurs chantiers qui ont permis d'affiner sa conception. Son application sera suivie par un observatoire du GNCDS en vue de sa mise au point opérationnelle à court terme.