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La Lettre d'information de l'IDRRIM | Octobre 2016
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L'Édito
La concentration dans le secteur des entreprises de construction routière, la décentralisation et la restructuration des services routiers de l’Etat, la constitution du Cerema, ont profondément et irréversiblement changé la donne pour la communauté routière. Si le corpus de doctrine technique de référence demeure encore largement celui développé par les services techniques de l’Etat dans les années 70-80, sa nécessaire évolution ne peut se faire que dans un cadre fédérant les différentes maîtrises d’ouvrage et la profession. Le réseau routier, sur l’ensemble du territoire doit conserver une cohérence déterminée par la fonction de la route empruntée afin d’assurer la sécurité et fluidité des déplacements.
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Avec cette multiplicité des maîtrises d’ouvrage, le fait
qu’une nouvelle génération qui n’est pas issue des services de l’Etat prend les
fonctions de gestion, et la raréfaction des ressources budgétaires disponibles,
tout ceci milite pour que soit organisé le partage d’expériences le plus large. Dans ce domaine routier qui n’est réglementé que dans le
champ de la signalisation et des équipements de sécurité, l’IDRRIM doit tenir
ce rôle de forum d’échanges de connaissances et de partage d’expérience, mais
aussi de construction de consensus technique. Pendant longtemps les efforts se sont portés sur la
conception d’infrastructures routières neuves afin de répondre au besoin d’un
réseau moderne à même de supporter une circulation lourde dense. Même si des
compléments où accroissements de capacité restent nécessaires dans certaines
zones, dans l’ensemble, le réseau routier peut être considéré comme mâture et
les efforts devraient être largement orientés vers les problématiques
d’entretien et de gestion efficiente. Beaucoup reste à faire en la matière,
pour guider les gestionnaires des différents réseaux, à commencer par les
réseaux locaux, encourager le développement et la diffusion d’outils
d’ingénierie permettant une approche pluriannuelle rationnelle de la
programmation sous contrainte budgétaire, disposer de solutions techniques
innovantes plus économiques sur la durée, tirer parti au mieux des systèmes
intelligents pour optimiser l’exploitation et la capacité des infrastructures
existantes. Avec ses différents comités et groupes de travail l’IDRRIM a
vocation à être porteur de cette dynamique. Jean-François Corté
Chef de la Mission d’appui au réseau routier national
DGITM/DIT
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OCTOBRE 2016
Le 11 octobre dernier s'est tenue à la Maison des Travaux Publics l'Assemblée générale de l'IDRRIM sous la présidence d'Yves Krattinger. Lors de cette instance l'Institut a notamment procédé au renouvellement de ses membres et à la nomination de nouveaux présidents pour deux de ses comités opérationnels.
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OCTOBRE 2016
En octobre se sont tenus 2 comités opérationnels de l'IDRRIM, le comité Prospective et le comité Méthodologie dont les points à l'ordre du jour étaient les suivants ...
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OCTOBRE 2016
Le 11 octobre, le SER a organisé un petit déjeuner-débat à l’occasion du lancement de son livre blanc « Sécurité routière : 10 propositions pour 2017 ». L’objectif : échanger et partager les points de vue sur les enjeux de la sécurité routière dans la perspective de l’élection présidentielle de 2017. L'IDRRIM est intervenu sur les enjeux d'entretien du patrimoine des infrastructures.
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OCTOBRE 2016
Dans l'attente des résultats d'une saisine complémentaire de l'ANSES suite à son avis de décembre 2015, et en cohérence avec les mesures de prévention préconisées dans la note DGT du 12 décembre 2014 qui demeurent d’actualité en l’état actuel de la réglementation et de l’absence de méthode métrologique opérationnelle, l’OPPBTP et les professionnels (la FNTP, l’USIRF, le SERCE et Canalisateurs de France) ont élaboré un guide sur la prévention du risque « poussières », qui vise à promouvoir la logique de prévention globale des émissions de poussières lors de travaux, comme la silice, en cohérence avec la logique du 3ème plan santé travail.
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OCTOBRE 2016
Faciliter le franchissement des carrefours par les bus est un enjeu important dans la recherche du «haut niveau de service». Ceci est particulièrement probant dans le cas des « giratoires », du fait de leur configuration circulaire et de la priorité règlementaire données aux véhicules circulant sur l’anneau.
Le présent ouvrage dresse un état des lieux des cas et pratiques existants en France, il clarifie la terminologie des carrefours circulaires et en rappelle le contexte réglementaire. Il explicite également les enjeux et les contraintes d’une bonne insertion des bus dans ce type d’intersections, et soulève un certain nombre de questions, dans le but de susciter les réflexions et le partage de retour d’expériences à même de favoriser la mise au point des recommandations attendues.
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Prix & appels à communication
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DÉCEMBRE 2016
L’IDRRIM, l’OPPBTP et l’USIRF organisent le lundi 12 décembre 2016 à partir de 14 heures à la Maison des Travaux Publics – 3 rue de Berri – 75008 PARIS, le Forum RH & Prévention qui aura pour thème : « Comment encore s’améliorer lors des travaux routiers & des aménagements urbains ? ».
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DÉCEMBRE 2016
L'IDRRIM & le programme ITTECOP organisent le jeudi 08 décembre 2016 à partir de 14 heures à l'auditorium de la tour Séquoia à la Défense la remise des prix IMBP et ITTECOP.
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L'IDRRIM vous recommande :
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OCTOBRE 2016
Le colloque "Stratégie portuaire et défis logistique" organisé le 11 octobre dernier par TDIE à Paris a réuni acteurs publics et économiques pour parler de la compétitivité et de l'attractivité portuaire de la France.
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OCTOBRE 2016
La Loi Travail du 8 août 2016 n° 2016-1088 crée un nouvel article au sein du code du travail, l’article L. 4412-2, sur le repérage avant travaux en matière d’amiante.
La disposition nouvelle prévoit que le donneur d’ordre, le maître d’ouvrage ou le propriétaire d’immeubles (par nature ou par destination), d’équipements, de matériels ou d’articles (navires, avions…) doit faire rechercher la présence d’amiante préalablement à toute opération comportant des risques d’exposition des travailleurs. La Direction Générale du Travail a actualisé la rubrique de son site internet consacré à l'amiante.
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03 NOVEMBRE 2016
Objectif de la journée :
Présenter les enjeux relatifs à l’adhérence et l’uni longitudinal des chaussées et les matériels d’auscultation, les évolutions réglementaires et normatives récentes ou en cours et leur déclinaison auprès de certains gestionnaires mais aussi les publications récentes du GNCDS (Groupe National sur les Caractéristiques de Surface) et enfin l’offre, les recommandations et retours d’expérience.
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15 NOVEMBRE 2016
Objectif de la journée :
Parce que l’innovation routière est au service du développement des territoires mais également parce que sans les territoires l’innovation routière ne pourrait trouver à se développer, il est important de réunir la Communauté routière de l’inter-région afin de dynamiser le réseau et faire de nos territoires des terreaux d’excellence. La thématique de l’innovation routière étant vaste, cette journée se focalisera plus particulièrement sur l’apport des nouvelles technologies au monde de la route, tant en termes de conception ou de gestion des infrastructures qu’en termes d’échanges d’informations entre les véhicules entre eux ou avec les infrastructures.
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