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La lettre d'information | Avril 2026
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L'Édito
Clarifier,
financer, accepter : remettre la réalité des mobilités au cœur de l’action
publique
La transition écologique des mobilités est
désormais un objectif largement partagé. Les textes se sont accumulés, les
ambitions se sont élevées, les attentes exprimées par nos concitoyens se sont
précisées. Pourtant, entre la volonté politique affichée et la réalité des
projets menés sur le terrain, un décalage persiste. C’est précisément dans cet
espace que le GART, en sa qualité de porte-parole des autorités organisatrices
de la mobilité, conduit, depuis plusieurs mois, un
travail approfondi sur les irritants normatifs qui entravent leur action
quotidienne.
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Loin de toute contestation des objectifs poursuivis par le législateur, cette démarche vise à objectiver un constat largement partagé par les territoires : un cadre juridique de plus en plus dense, parfois difficile à comprendre, souvent mal articulé, qui ralentit les projets et fragilise l’efficacité de l’action publique locale. Ce diagnostic fait directement écho aux positions défendues
par notre association lors de la conférence Ambition France Transport qui
a abouti au projet de loi cadre actuellement en examen au Parlement. Si
chacun s’accorde sur le constat d’un modèle économique et institutionnel des
mobilités à bout de souffle, alors même que les exigences qui lui sont
adressées n’ont jamais été aussi fortes, le GART défend une orientation
claire : flécher les recettes autoroutières vers le financement des
infrastructures de transport, tout en élargissant le panier de ressources des AOM. Mais le financement, aussi indispensable soit-il, ne saurait
constituer une réponse suffisante. On ne réussira pas la transition des
mobilités sans aligner les ambitions, les moyens… et les règles. Et,
au-delà des textes, il nous faut interroger la manière dont les politiques de
mobilité sont perçues, comprises et acceptées par nos concitoyens. À cet égard, le travail sur les irritants normatifs
s’inscrit dans une vision plus large : celle d’une mobilité pensée dans
toute sa diversité, tenant compte de l’ensemble des modes de déplacement
dans leur zone de pertinence. La transition ne peut se construire contre
les usages, ni en faisant abstraction des réalités territoriales. Elle suppose
au contraire une approche pragmatique, et adaptée aux contextes urbains,
périurbains ainsi que ruraux. Dans cette perspective, l’objet “voiture” ne peut plus être
un angle mort des politiques publiques de mobilité. La voiture demeure,
pour une part importante de nos concitoyens, un mode de déplacement
incontournable, parfois subi, faute d’alternative. L’intégrer pleinement dans
la réflexion des autorités organisatrices, ce n’est ni renoncer aux objectifs
de report modal, ni affaiblir l’ambition écologique. C’est reconnaître que des
politiques efficaces sont d’abord des politiques acceptables, lisibles
et cohérentes avec les réalités quotidiennes. Les travaux du GART montrent que l’empilement normatif,
combiné à une approche parfois trop théorique des usages, peut conduire à une
perte de sens des politiques publiques de mobilité. Clarifier le droit, adapter
certaines prescriptions, réconcilier les temporalités, mais aussi assumer un
discours équilibré sur l’ensemble des modes, constituent autant de leviers
pour renforcer l’adhésion de nos concitoyens et l’efficacité des actions
engagées. En définitive, les irritants normatifs ne sont pas un sujet
technique réservé aux spécialistes. Ils posent une question essentielle : celle
de notre capacité collective à transformer l’ambition en action, la règle en
résultat, et la transition en projet partagé. En les mettant au cœur du débat
public, le GART affirme une ligne constante : une mobilité plus durable ne
se décrète pas, elle se construit, avec les territoires, avec les élus, et avec
les citoyens. Alexandre Magny,
Directeur général du GART
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AVRIL 2026
L'IDRRIM-PIARC France a tenu, le 9 avril dernier, son conseil d'administration. Rapport moral 2025, comptes 2025, projet de budget 2026, Congrès, programme de travail et plan de communication 2026 étaient à l'ordre du jour.
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JUIN 2026
Les prochaines Instances statutaires de l'IDRRIM-PIARC France se tiendront :
 Assemblée générale de l'IDRRIM-PIARC France : 4 juin 2026 à 14h
Conseil d'administration et Assemblée générale de l'IDRRIM-PIARC France : date à venir
L'Assemblée générale sera l’occasion de compléter les postes à pourvoir dans nos instances.
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Activités de l'IDRRIM - PIARC France
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SAVE THE DATE | 7ème édition du Congrès de l'IDRRIM-PIARC France en collaboration avec les 7èmes Rencontres Nationales des Gestionnaires de Routes
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AVRIL 2026
La DREAL Pays de la Loire a signé, avec la Fédération Régionale des Travaux Publics et Routes de France Pays de
la Loire, sa déclinaison locale du Pacte d'engagement des acteurs des infrastructures de mobilité.
> Découvrez-en les détails
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AVRIL 2026
Retour sur les travaux des comités opérationnels | Avril 2026
Retour sur les travaux des comités opérationnels, groupes de travail et autres instances de l'IDRRIM-PIARC France :
Comité spécial ONR
Conseil International
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Prix et appels à concours
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JUIN 2026
Le dépôt des candidatures de la 12ème édition du prix "Infrastructures pour la Mobilité, Biodiversité & Paysage" est ouvert jusqu'au 26 juin 2026.
L'occasion de mettre en valeur vos projets de préservation, de restauration et de valorisation des écosystèmes, de la biodiversité et du paysage. Toute structure ou organisme public ou privé peut concourir, quelle que soit sa taille, tels que : communes, intercommunalités, métropoles, conseils régionaux, conseils départementaux, services et établissements publics de l'État, établissements publics d'aménagement, sociétés concessionnaires d'autoroute, gestionnaires de voies ferrées et fluviales, grands ports, sociétés d'ingénierie ou bureaux d'études, entreprises, associations...
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JUIN 2026
L’Appel à projets d'innovation routière est l’un des outils mis en place par la direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités (DGITM/DMR) du Ministère des Transports pour encourager l’innovation dans les domaines techniques des routes et des rues.
Il vise à permettre la réalisation d’expérimentations vraie grandeur ou de chantiers de démonstration pour tester des propositions d’innovations sous trafic réel et dans des conditions réelles d’environnement. Les 3 thèmes pour 2026 sont : Construction et entretien du patrimoine Routes et Rues : éco-conception ;
Préservation, modernisation et résilience des ouvrages d’art et des ouvrages géotechniques (ponts, murs, tunnels, fondations, ouvrages de confortement, ouvrages de protection, ouvrages en terre…) ;
Usage et gestion optimisés des infrastructures de transport en milieux urbains et interurbains ; systèmes de transports intelligents et en faveur de la décarbonation des mobilités
> Consulter l'appel à projets
> Date limite de remise des dossiers : vendredi 12 juin 2026
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AVRIL 2026
COMPOSTYRÈNE® est un procédé de remblai léger utilisé sur sols compressibles ou instables, ou pour diminuer les surcharges permanentes d’ouvrages de génie civil et routiers. Il utilise les qualités de résistance et de légèreté des polystyrènes expansés (EPS).
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L'IDRRIM - PIARC France vous recommande
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OCTOBRE 2026
Le Syndicat des Equipements de la Route organise, le 1er octobre 2026, sa Journée Technique Nationale Signalisation Horizontale et Signalisation Verticale au Parc expo d'Avignon.
Une journée d'échanges qui sera ponctuée de conférences, table-rondes, ateliers techniques et stands d'entreprises. Inscription
Participez au concours vidéo du SER | Dans l’oeil des équipementiers : Signalisation Horizontale et/ou Signalisation Verticale abordées sous l'angle de la transition écologique (concours ouvert jusqu'au 14 septembre 2026)
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Dans cette rubrique, l’IDRRIM-PIARC France vous propose de retrouver les offres de formations continues de nos partenaires, proposées pour les acteurs du secteur des infrastructures de mobilité.
Elles sont réunies sur la page suivante « Formations »
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Du 2 mai au 30 juin 2026 - Formation Cerema : Aménager des pôles d'échanges multimodaux en territoires peu denses et villes moyennes Du 19 au 21 mai 2026 - Formation PFC : Matériaux de chaussées et techniques de mise en oeuvre 19 et 21 mai 2026 - Formation PFC : Entretien et réparation des ouvrages en béton : Diagnostic, réparation du matériau et protection Du 19 au 21 mai 2026 - Formation PFC : Limiter l'impact environnemental d'un chantier Du 26 au 28 mai 2026 - Formation PFC : Les dispositifs de retenue : réglementation, géométrie et conditions d'implantation Du 27 au 29 mai 2026 - Formation PFC : Gestion de trafic et exploitation de la route : principes et enjeux Du 27 au 29 mai 2026 - Formation PFC : Conduite d'un projet de réparation d'ouvrage d'art 28 et 29 mai 2026 - Formation PFC : Adaptation des ouvrages en terre au changement climatique Du 1er au 3 juin 2026 - Formation PFC : Ponts métalliques et mixtes : maintenance, entretien et réparation Du 1er au 3 juin 2026 - Formation PFC : Passer d'un rôle d'expert à un rôle de manager Du 15 au 17 juin 2026 - Formation PFC : Gestion de patrimoine routier : enjeux, méthodes et responsabilités 2026 - Formation ESITC/BTP Services : Ouvrages métalliques et anti-corrosion
Réparation des ouvrages portuaires
Entretien des travaux ferroviaires
Digues
Prise en compte de l'environnement pour la gestion et le développement des projets portuaires
2026 - Formation CNFPT : Cadre chargé de projet de voirie 2026 - Formation CNFPT : Directeur et cadre chargé du patrimoine voirie Formation Université Gustave Eiffel (pour plus d'informations, contactez l'organisme) : Diplôme Universitaire Expertise en Accidentologie et Traumatologie
Master 1 Transport, Mobilités, Réseaux
Master 2 Transport, mobilité
Master 2 Transport et développement durable
Master Maîtrise d’ouvrage des projets urbains - Urbanisme et Aménagement
Master 1 Urbanisme et aménagement
Béton dans la ville – Un matériau durable
Fabrique de données géographiques : géo référencer, géocoder, dessiner, renseigner...
Réfection de voirie
Motilité / Mobilité
Écologie urbaine
Autres formations : Formations Cerema
Formations PFC
Formations CNFPT
Formations Université Gustave Eiffel
> Consulter l'ensemble des formations
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© IDRRIM-PIARC France 2026
Institut des Routes, des Rues et des Infrastructures pour la Mobilité (IDRRIM)
Comité français de l'Association mondiale de la Route (PIARC France)
9 rue de Berri - 75008 Paris
Tél. : 01.44.13.32.99
Courriel : [email protected]
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