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La lettre d'information | Novembre 2022
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L'Édito
Ces dix dernières années, le Comité Prospective, sous
l’impulsion d’André Broto, a permis d’inscrire les travaux de l’IDRRIM dans
une vision de moyen et long terme très appréciée de ses membres et riche de ses
experts extérieurs et des partages de visions. Le secteur des transports, de la mobilité, des aménagements et leurs infrastructures est essentiel à la bonne marche de notre pays et ses territoires. C’est un acquis incontestable. Toutefois, l’importance de son empreinte carbone et l’impact d’externalités négatives encore attachées à son activité nécessitent que ce secteur réussisse pleinement sa mutation.
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Les transitions auxquelles le secteur doit faire face sont connues ; elles sont au cœur du Pacte d’Engagement de l’IDRRIM : transitions écologique, énergétique et numérique. Des stratégies nationales avec calendrier d’action ont été
arrêtées telles que la Stratégie Nationale Bas Carbone. L’Union Européenne a fixé
des objectifs impératifs de décarbonation des véhicules. Nous disposons de nombreuses
études ou rapports qui identifient, dans plusieurs scénarii, les pistes
permettant au secteur du transport et des mobilités et de leurs infrastructures
de réduire son empreinte carbone. Elles émanent d’institutions publiques tels l’ADEME, RTE, ou France Stratégie. Elles peuvent être à l’initiative de filières
comme l’étude de la FNTP réalisée avec Carbone 4 à laquelle Routes de France a participé.
Dans ces rapports ou études, des trajectoires nous sont proposées. Sachons en
tirer collectivement des principes d’action. Car de manière concrète, trois
défis principaux s’imposent à nous : - réussir à terme la décarbonation des
infrastructures et de leurs usages,
- repenser dès maintenant la conception des
infrastructures pour favoriser leur résilience au regard du changement climatique,
- inscrire durablement le secteur dans l’ère de la sobriété grâce à un changement
de modèle et d’usages. Le comité Prospective poursuivra son travail d’éclairage et de vision moyen et
long terme avec, comme important prochain jalon, le congrès de l’IDRRIM
2024. Il s’attachera à appréhender collectivement les
trajectoires qui permettent à chacun des acteurs d’assurer concrètement les
différentes transitions. Il continuera d’analyser dans l’actualité les faits
annonciateurs de mutations à venir. Jean-Baptiste De Premare
Président du Comité Prospective de l'IDRRIM
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AVRIL 2023
Les prochaines Instances statutaires de l'IDRRIM se tiendront :
 Conseil d'administration : Le 5 avril 2023 à 14h00
Assemblée Générale : Le 25 mai 2023 à 14h00
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NOVEMBRE 2022
Le 24 novembre dernier se sont tenus, en présentiel et en visioconférence, le Conseil d'administration et l'Assemblée générale de l'IDRRIM sous la présidence de Yves Krattinger.
À cette occasion, les instances ont approuvé le montant des cotisations 2023 ainsi que le renouvellement et la nomination de nouveaux administrateurs et délégués. Un premier point sur le Congrès de l'IDRRIM 2024 a été réalisé. Ces instances se sont clôturées par une présentation du rapport 2022 de l'ONR.
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NOVEMBRE 2022
Nomination de nouveaux présidents de comités opérationnels
Lors de sa séance du jeudi 24 novembre 2022, le Conseil d'Administration de l'IDRRIM a voté les changements de présidence des comités opérationnels suivants :
Comité Ingénierie Damien Vergnet (Syntec Ingénierie) en remplacement d’Alain-Henri Bellec (CINOV ingénierie)
Comité prospective Jean-Baptiste de Prémare (Routes de France) en remplacement de André Broto (PIARC France)
L'IDRRIM remercie Alain-Henri Bellec et André Broto pour leur investissement et leur implication dans les travaux de l'IDRRIM tout au long de leur mandat.
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NOVEMBRE 2022
La présentation du rapport 2022
de l’ONR s’est tenue le 24 novembre. Près de 90 participants étaient réunis en
présentiel et en visioconférence. Membres du conseil d’administration et de
l’assemblée générale de l’IDRRIM, gestionnaires publics, entreprises et
journalistes spécialisés étaient présents pour assister à la présentation.
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NOVEMBRE 2022
Rapport ONR 2022
Comme chaque année depuis 2017, l’IDRRIM publie la nouvelle édition du rapport annuel de l’Observatoire National de la Route (ONR) sur les moyens alloués à l’entretien du patrimoine routier en France (chaussées et ouvrages d’art) ainsi que sur l’évolution de son état.
Cette année encore, les différents
gestionnaires ont pris le temps
de participer à l’ONR. Ce sont 64
départements et 10 métropoles
qui ont alimenté l’enquête, ce à
quoi il faut ajouter les données de
l’État sur le réseau non concédé,
ainsi que pour la première année,
des données issues du bloc
communal. De plus, grâce au
Cerema, le rapport 2022 de l’ONR
peut s’appuyer sur une première partie des données
du Programme National Ponts. Si la dynamique de participation se
confirme à travers un échantillon
représentant plus de 260 000 km
de voirie cette année, la marge
de progression reste importante.
Le travail de l’ONR doit donc
se poursuivre pour rassembler
toujours plus de gestionnaires afin
d’affiner ses résultats. > Télécharger le rapport ONR 2022
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NOVEMBRE 2022
Inscrits dans le projet de service 2021-2025, la réduction de son empreinte écologique et le renforcement de son rôle sociétal sont des objectifs que la DIR Ouest vise à conforter depuis sa création en 2007.
La politique développement durable 2022-2025 de la DIR Ouest vise à répondre aux objectifs de développement durable (ODD) de l’ONU. Chaque axe de cette politique y est rattaché et les 3 pans du développement durable (écologie, social, économie) sont pris en compte pour s’assurer que chaque enjeu soit traité, sans l’être au détriment des autres.
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Dans cette rubrique, l’IDRRIM vous propose de retrouver les offres de formations continues de nos partenaires, proposées pour les acteurs du secteur des infrastructures de mobilité.
Elles sont réunies sur la page suivante « Formations »
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