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Publications
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Nombre de résultats : 59
Info N° 19 - EAPIC to prove the skills of the laboratories
The quality process requires laboratories to prove their skills. Among the means available, inter-comparison experiments are tools which are commonly accepted. Theywere expected by the profession in the field of roadmaterials, but issues related with volumes and the guarantee of sample homogeneity had delayed their application. The EAPIC (Essai d'Aptitude Par Inter-Comparaison, Ability experiment by Inter-Comparison) attempted tomeet this expectation. This information note describes the EAPIC process, a specialized group of the Qualification-Certification sector committee of the CFTR. The EAPIC is in charge of organizing'round robin tests' in the field of road materials (asphalt mixtures, materials treated with hydraulic binders, aggregates...). The test campaigns allow the laboratories to check the quality of their results, by comparison with'real' values, when they exist, or average conventional values obtained by all laboratories. If applicable, statistical processing then shows values different from current results.
Six sessions were organized, including determination of binder content and sieve size analysis of asphalt samples, repeated three times. Two hundred participations were recorded for all these sessions. The main results for repeatability, reproducibility, and if applicable difference against'real' values, are presented.
Info N°19 - EAPIC pour prouver la compétence des laboratoires
L'approche qualité exige que les laboratoires démontrent leur compétence. Parmi les moyens à leur disposition, les essais d'inter-comparaison sont des outils reconnus. Ils étaient attendus par la profession dans le domaine des matériaux routiers, mais les difficultés liées aux volumes et à la garantie d'homogénéité des échantillons avaient retardé leur mise en application. EAPIC (Essai d'Aptitude Par Inter-Comparaison) a tenté de répondre à cette attente. La présente note d'information expose le fonctionnement de l'EAPIC, groupe spécialisé du comité sectoriel Qualité-certification du CFTR. L'EAPIC est chargé d'organiser des essais " croisés " dans le domaine des matériaux de chaussée (enrobés, matériaux traités aux liants hydrauliques, granulats...). Les campagnes d'essai permettent aux laboratoires de vérifier la qualité de leurs résultats en les situant par rapport à des valeurs " vraies ", lorsqu'elles existent ou par rapport à des valeurs conventionnelles moyennes obtenues par l'ensemble des laboratoires. Des traitements statistiques mettent en évidence, le cas échéant, des valeurs qui s'écartent des résultats courants.
Six sessions ont été organisées parmi lesquelles la détermination de la teneur en liant et de l'analyse granulométrique des échantillons d'enrobés, qui a été répétée trois fois. Deux cents participations ont été enregistrées pour l'ensemble de ces sessions. Les principaux résultats de répétabilité, de reproductibilité et le cas échéant, d'écart par rapport aux valeurs "vraies" sont présentés.
Info N°17 - Enrobés bitumineux à chaud - Mise en application des nouvelles normes NF EN
La présente note d'information a pour objet de rappeler contenu des normes "NF EN" relatives à la spécidfication des Mélanges Bitumineux et de proposer des modalités pratiques pour leur application, en complément du guide CFTR "utilisation des Normes Enrobés à chaud".
Info N°16 - Incidence de l'eau sur l'adhérence des revêtements de chaussées
La présente note a pour objectifs de rappeler le caractère néfaste des zones d'accumulation d'eau sur la chaussée vis-à-vis de la sécurité des usagers et de préciser certaines dispositions qu'il convient de prendre pour les éviter ou les éliminer. Pour autant, ces aménagements ne s'avèrent efficaces que si les usagers adaptent leur conduite aux conditions environnantes, plus particulièrement par temps de pluie.
Elle actualise en partie (méthodes de mesure, documents de référence) et complète (cas de figure supplémentaires) la note d'information n° 91 que le Sétra avait publié en septembre 1996.
GNCDS n°1 - Uni longitudinal des couches de roulement neuves : des surprises à éviter
Cette note a pour objet de traiter des défauts, dits à caractère périodique, susceptibles d'affecter l'uni longitudinal des couches de roulement neuves. Certains réservent en effet des surprises alors que les travaux sont en conformité avec les spécifications en notes par bandes d'ondes (NBO) de la circulaire DGR 2000-36. Elle traite également du phénomène de roulis dont l'inconfort peut être en contradiction avec un résultat NBO satisfaisant.
Cette note a pour but essentiel d'alerter les acteurs de la technique routière sur la nécessité de bien préparer la mise en oeuvre d'une couche de roulement bitumineuse pour éviter ces défauts, en rappelant le rôle primordial d'une organisation de chantier rigoureuse et d'un finisseur en bon état de fonctionnement.
Elle complète les notes d'information 2, 3 et 8 ci-dessus
Info N°15 - Application des nouvelles normes assises de chaussées NF EN 14227 - Mélanges traités aux liants hydrauliques - Spécifications.
Partie 10 : sol traité au ciment
Partie 12 : sol traité au laitier
Partie 13 : sol traité à la cendre volante
Partie 14 : sol traité au liant hydraulique routier
La présente note d'information a pour objet d'informer de la parution des normes NF EN 14227-10, 12, 13 et 14 relatives aux sols traités aux liants hydrauliques, de rappeler leurs contenus et de proposer des pratiques pour leur application.
La rédaction de ces normes a été faite en s'appuyant sur l'expérience acquise au cours des trente dernières années dans l'utilisation de ces matériaux en couches d'assises de chaussées.
L'amélioration des matériels et des produits pendant cette période permet de disposer de techniques fiables.
On valorise ainsi des matériaux naturels locaux, action qui s'intègre parfaitement dans la politique de développement durable.
L'utilisation de ces sols traités pour la réalisation d'assises de chaussées nécessite également l'application du guide technique "Traitement des sols à la chaux et/ou aux liants hydrauliques - Application à la réalisation des assises de chaussées CFTR - édition Sétra 2007".
Info N°14 - Propriétés photométriques des revêtements de chaussée
Le principal objectif de cette note d'information est de présenter quelques définitions, dispositifs de mesure et caractéristiques photométriques des revêtements de chaussée français les plus courants.
A partir des résultats obtenus sur différents chantiers expérimentaux, il s'agit de donner des informations sur l'évolution dans le temps des caractéristiques photométriques des bétons bitumineux très minces (BBTM), des enduits superficiels (ESU), des bétons bitumineux drainants (BBDr) et des revêtements clairs ou éclaircis.
Ces informations sont utiles aux gestionnaires routiers pour des raisons de sécurité. Elles sont aussi nécessaires aux éclairagistes pour une meilleure prise en compte des propriétés photométriques pour le dimensionnement d'une installation d'éclairage public.
Info N°13 - Application des nouvelles normes NF EN 14227 - parties 1, 2, 3 et 5 : "Mélanges traités aux liants hydrauliques - Spécifications"
La présente note d'information a pour objet d'informer de la parution des normes NF EN 14227 - 1, 2, 3 et 5 relatives aux mélanges traités aux liants hydrauliques (graves et sables traités), de rappeler leurs contenus et de proposer des pratiques pour leur application.
Ces normes n'apportent pas de changements notables dans les caractéristiques des graves et sables traités au liant hydraulique utilisés actuellement en France.
Info N°12 - Mise en application de la nouvelle norme grave non traitée NF EN 13285
La présente note d'information a pour objet d'informer de la parution de la norme NF EN 13285 relative aux graves non traitées (GTN), de rappeler son contenu et de proposer des modalités pratiques pour son apllication.
Info N°11 - Mesure de l'adhérence des chaussées routières
La présente note d'information a pour objectif de clarifier les méthodes de mesure de l'adhérence des chaussées les plus couramment pratiquées aujourd'hui en France.
Elle actualise en partie la note d'information n° 77 que le Sétra avait publiée en juin 1993.
Info N°10 - Aide au choix des granulats pour chaussées basée sur les normes européennes
La présente note d'information a pour objet d'aider les maîtres d'ouvrage à choisir les granulats dont ils ont besoin pour leurs usages routiers, en appliquant les normes européennes.
Info N°9 - Validation des guides techniques régionaux
Le Comité Français pour les Techniques Routières (CFTR) a mis au point une méthode permettant de promouvoir l'emploi, en technique routière, d'un matériau régional encore peu, voire mal connu (cf.guide CFTR d'octobre 2004).
La dernière phase de cette méthode consiste à élaborer un guide technique régional (GTR) qui définit les possibilités et conditions d'utilisation d'un tel matériau en fonction de ses caractéristiques géotechniques et sur la base de résultats d'expérimentations in situ probants.
La présente note d'information a pour but de préciser la procédure mise en place par le CFTR pour valider un GTR.
Info N°8 - Premier bilan de l'application des nouvelles circulaires de la Direction des Routes sur l'uni longitudinal et l'adhérence des chaussées
La présente note d'information a pour objectif de dresser un premier bilan de l'application des nouvelles circulaires de la Direction des Routes sur l'uni longitudinal et l'adhérence des chaussées.
Elle a aussi pour ambition d'apporter des éléments de réponse aux questions que leur application a soulevées.
Info N°7 - Aide au choix des couches de roulement vis-à-vis de l'adhérence
La présente note d'information a pour objet d'aider la maître d'œuvre à choisir, parmi la vaste panoplie des revêtements routiers aujourd'hui disponibles, celui qui offre l'adhérence la mieux adaptée aux conditions de circulation et configurations de site de son projet et ce, en termes de niveau initial et de durabilité.
Les autres qualités attendues pour la couche de roulement doivent bien évidemment être prises en compte mais ne sont pas traitées dans ce document.
Info N°5 - Terrassements : remblais et couches de forme
L'objet de la présente note d'information est de présenter la démarche française dans le domaine des terrassements. Elle s'appuie sur des années d'expérience qui ont abouti à la réalisation de plusieurs guides dont le principal est :"Réalisation des remblais et des couches de forme" paru en 1992.
Cette note décrit les règles à suivre pour réaliser des travaux de terrassements en commençant par le classement des matériaux jusqu'à leur réutilisation en remblai ou couche de forme.
Info N°6 - Le traitement des sols
La présente note d'information expose les grandes lignes de la technique française de traitement des sols à la chaux ou aux liants hydrauliques préconisée par le Guide de Traitement des sols édité par le LCPC et le SETRA en janvier 2000.
Cette technique a permis dans un premier temps de pouvoir utiliser en remblais les sols sensibles à l'eau et dans un second temps d'améliorer la portance des couches de forme afin d'optimiser le dimensionnement.
Info N°4 - Influence de la couche de roulement de la chaussée sur le bruit du trafic routier
Cette note présente l'intérêt d'utiliser des revêtements de chaussée dans le but de réduire l'exposition sonore des riverains. Pour cela, elle se propose de :
- définir la problématique du bruit produit par le contact pneumatique-chaussée dans le cadre du bruit routier,
- rappeler ses aspects règlementaires,
- décrire les méthodes de mesure utilisables en France pour déterminer les performances accoustiques des couches de surface de chaussée vis-à-vis du bruit de roulement ainsi que leur domaine d'application et leurs limites d'utilisation,
- fournir un ensemble de critères objectifs permettant d'apprécier les performances accoustiques d'un revêtement.
Elle annule et remplace la note d'information du SETRA n°78 de la série "chaussées - dépendances".
Info N°3 - Identification des défauts d'uni des chaussées lors de leur mise en oeuvre
Cette note d'information a pour but de présenter des cas typiques de défauts d'uni des couches de chaussées lors de leur mise en oeuvre ; ces défauts ont été recensés au cours des tests de qualification de la méthode d'essai LPC n° 46. Elle vient compléter les documents associés à la circulaire de la Direction des Routes n° 2000-36 du 22 mai 2000 relative au "contrôle de l'uni longitudinal des couches de roulement neuves", et plus particulièrement son guide technique d'application.
Info N°2 - La nouvelle circulaire "uni" de la Direction des Routes" DOCUMENT ABROGE au profit du Guide Uni IDRRIM de sept 2014
L'objet de la présente note d'information est de présenter la nouvelle circulaire sur l'uni longitudinal des chaussées qui a été publiée en 2000. Afin de mettre en évidence l'apport de cette circulaire par rapport à la précédente de 1984, une présentation comparative sous forme de tableaux a été retenue. La note précise également les changements pour les utilisateurs avant, pendant et après les travaux.