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L'Édito de Cédric Le Gouil, Directeur Routes et Terrassements à Cimbeton - France Ciment

Selon le classement du World Economic Forum (le Forum économique mondial), établi par des usagers, en matière de « qualité des infrastructures routières », la France est passée de la première place mondiale en 2012 à la 18^ème place en 2019. En écho, l'Observatoire national de la route (2023) remonte que près de 20 % du réseau national et 10 % des routes gérées par les départements et les communes sont « en mauvais état ».

La multiplication des épisodes climatiques extrêmes va accentuer, voire accélérer, la détérioration de nos routes et des ouvrages connexes.

L'Édito de Jérôme WEYD, Directeur Général de l'IDRRIM

En ce mois de mai historiquement pluvieux – manifestation du dérèglement climatique ?! – j’embarque avec vous à bord de l’IDRRIM, en tant que nouveau Directeur Général, pour poursuivre le travail de longue haleine engagé : défendre notre bien commun que constitue le patrimoine des infrastructures pour toutes les mobilités et l’inscrire dans les transitions écologique, climatique, énergétique et numérique.

L'Édito de Didier COLIN, Directeur Général de l'IDRRIM

Chers membres et partenaires de l'IDRRIM, chers amis,

C'est avec une grande émotion que je m'adresse à vous aujourd'hui pour mon dernier éditorial en tant que directeur général de l'IDRRIM. Après trois années et demie passées à vos côtés, le moment est venu pour moi de passer le flambeau et de céder ma place à un successeur qui continuera de porter haut les valeurs et les missions de notre institut. 

L'Édito de Claude Riboulet, Président de l’IDRRIM, Président du Conseil départemental de l'Allier

Osons l’ingéniosité !

Entre expérience, pertinence et références, l’Institut des Routes, des Rues et des Infrastructures pour la Mobilité (IDRRIM) s’impose désormais comme l’Institution référente des mobilités et de leurs infrastructures.

Cette consécration est l’œuvre de mon prédécesseur, Yves Krattinger, président quatorze ans durant, qui sut si bien rallier l’Etat, les collectivités et les professionnels à notre raison sociale, dans une logique partenariale pétrie de pragmatisme.

L'Édito de Yves Krattinger, Président de l’IDRRIM, Président du Conseil départemental de la Haute-Saône

Chers amis,

À l’occasion de notre première lettre d’information de l’année 2024, je tiens à vous adresser mes vœux les plus chaleureux. Que cette nouvelle année soit remplie de succès, de bonheur et de prospérité pour vous tous.

L’année qui vient de se terminer a encore été une année difficile, notamment en raison de l’inflation qui a impacté directement la capacité des maîtres d’ouvrages à poursuivre leurs investissements pour l’entretien et la maintenance de leur patrimoine d’infrastructures. 

L'Édito de Pascal Berteaud, Directeur général du Cerema

L’objectif de réduire de 55 % nos émissions de gaz à effet de serre en 2030 (réf. 1990), nous engage à doubler le rythme de baisse de nos émissions par rapport aux 5 dernières années. Pour y parvenir, la réduction des émissions du secteur des transports – qui représente plus d’un quart de l’objectif global – est désormais incontournable. 

L'Édito de Florence GUILLAUME, Déléguée interministérielle à la sécurité routière

À la croisée de nos expertises respectives, la route est ce qui nous rassemble.

Elle structure le territoire, conditionne nos déplacements et accompagne nos mobilités dans toute leur complexité et leur diversité. 

Ce bien commun est par définition un espace de partage : ses usagers y circulent, s’y croisent, plus ou moins vulnérables, plus ou moins rapides, souvent prudents, parfois peu conscients de la notion de risque…

L'Édito de Patrick Malléjacq, Secrétaire général de PIARC (Association mondiale de la Route)

Quels enseignements tirer du dernier Congrès mondial de la Route, que PIARC a organisé du 2 au 6 octobre à Prague, en République tchèque ?

Sur la base de quelques indicateurs chiffrés, on peut dire que ce fut un franc succès : plus de 4 000 délégués (notre record, ex aequo avec Mexico en 2011), 28 pavillons nationaux (dont un beau pavillon français), 229 exposants, et plus de 70 séances.

L'Édito de Jean-Pierre Paseri, Président de Routes de France

Lors de son Assemblée générale du mois de juillet 2023, Routes de France a présenté sa feuille de route décarbonation rappelant que l’industrie routière a, depuis 1990, réduit ses émissions de CO2 de 36%, notamment en faisant évoluer le process de fabrication des enrobés sur ses sites industriels.

Est-il utile de rappeler que l’Union Européenne et la Stratégie Nationale Bas Carbone (SNBC) ont fixé des objectifs visant la réduction de 55% des émissions de GES à 2030 et la neutralité carbone à 2050.

L'Édito de Thierry DU CREST, Coordonnateur interministériel pour le développement du vélo et de la marche.

Plan vélo et marche 2023-2027 : 2 milliards d’euros pour accélérer le développement des mobilités actives.

Avec 3 à 4 % de part modale vélo, la France est en queue de peloton de l’Europe pour laquelle la moyenne est estimée à 7% et loin derrière l’Allemagne (11%) ou la Belgique (12%), sans compter les Pays-Bas à 27%. Le potentiel pour redéployer largement le vélo apparaît donc énorme. Et c’est bien le cas, avec 55% des déplacements en voiture qui font moins de 8 km, soit 30 minutes à vélo, dans les unités urbaines de plus de 200 000 habitants comme dans celles de moins de 200 000.